Recrutement dans le transport : pourvoir vos postes de chauffeurs poids lourd
Iterys accompagne les transporteurs et flottes qui peinent à recruter localement. Nous sourçons des profils francophones à l'international, nous gérons l'autorisation de travail, le visa, le logement et l'intégration jusqu'à la prise de poste.
Pourquoi le recrutement dans le transport bloque encore
Sans chauffeurs, les tours ne partent pas. Le recrutement dans le transport reste l'un des points noirs des flottes et des transporteurs.
"Emploi chauffeur poids lourd" représente environ 3 600 recherches mensuelles. Le besoin est visible. La solution locale, elle, sature.
Les méthodes classiques (annonces, intérim, cabinets généralistes) pêchent souvent dans le même vivier. Résultat : délais longs, coût de vacance élevé, et peu de stabilité une fois le poste pourvu.
Toute la chaîne du recrutement international dans le transport, gérée pour vous
Des chauffeurs francophones qualifiés, prêts à travailler dès leur arrivée en France.
Vous briefez. Nous sourçons et sélectionnons
Nous comprenons vos besoins RH transport, nous sourçons dans notre réseau international, nous présentons des profils déjà filtrés (chauffeurs poids lourd, conducteurs routiers et profils transport de marchandises).
Nous préparons le candidat avant le départ
Entretiens, évaluation linguistique (B2 minimum), formation interculturelle, et formation métier en option selon vos postes de chauffeur.
Nous gérons mobilité, installation et suivi
Autorisation de travail et visa, transport, logement, banque, Sécurité sociale, puis suivi jusqu'à la validation de la période d'essai.
De votre besoin dans le transport à la prise de poste : un parcours maîtrisé (6 à 8 mois)
Soyons clairs sur le calendrier. Pour un recrutement international dans le transport, le sourcing et la sélection prennent en général 3 à 6 semaines. L'autorisation de travail et le visa prennent souvent 3 à 6 mois. La mobilité et l'installation, 2 à 4 semaines.
Au total, comptez environ 6 à 8 mois entre l'expression du besoin et la prise de poste. Ce n'est pas magique. C'est un process admin réel, avec des étapes connues.
Ce qu'Iterys maîtrise... et ce que les autorités décident
Nous pilotons le dossier, les échanges, le calendrier et l'accompagnement sur vos postes de conduite. En revanche, nous ne garantissons pas et ne maîtrisons pas les décisions des autorités administratives. Les délais peuvent varier selon le métier, la région d'embauche et le pays d'origine du candidat.
Preuve terrain : pourvoir des postes de chauffeurs poids lourd
Le besoin : des chauffeurs pour faire partir les tours
Un transporteur multi-dépôts ne trouvait plus assez de chauffeurs poids lourd. Les tours reportés pesaient directement sur le service client et le chiffre.
Ce qu'Iterys a piloté de A à Z
Brief par dépôt, sourcing international, vérification du français, coordination des entretiens, dossiers d'autorisation de travail, visa, installation et suivi d'intégration.
Le résultat sur le terrain
Un plan de recrutement volume sur plusieurs dépôts, avec un interlocuteur unique. Le logement à l'arrivée a été un facteur clé de sécurisation.
Client anonymisé à la demande de l'entreprise. Références disponibles sur demande.
Idéalement à partir de 10 à 20 recrutements dans le transport
Le modèle Iterys est pensé pour des besoins sérieux en transport routier, pas pour un one-shot. Si vous avez un volume à pourvoir sur un ou plusieurs sites, nous construisons un plan de sourcing et un calendrier réaliste sur 6 à 8 mois.
DG, DRH, responsables de site : nous échangeons avec les décideurs qui recrutent, ou qui peuvent ouvrir la porte au bon interlocuteur dans l'organisation.
Combien ça coûte, et ce qui est inclus pour un recrutement dans le transport
Honoraires HT sur salaire brut annuel du chauffeur recruté. TVA en supplément. Garantie de remplacement incluse. Aucun honoraire avant la signature du contrat.
Essentiel
Sourcing et sélection jusqu'à la prise de poste
- Entretiens d'évaluation
- Évaluation linguistique
- Formation interculturelle
- Garantie de remplacement jusqu'à la prise de poste
- Aide au dossier autorisation de travail et visa
- Mise en relation logement (sans coordination active)
Intégral (le plus choisi)
Le clé en main
- Tout l'Essentiel
- Garantie période d'essai
- Transport
- Compte bancaire et Sécurité sociale
- Recherche et sécurisation du logement
Sérénité
Accompagnement premium
- Tout l'Intégral
- Garantie de remplacement étendue à 6 mois
- Suivi d'intégration renforcé
- Interlocuteur dédié
Échéancier : 50 % à la signature, 50 % à la prise de poste
Aucun honoraire n'est dû avant la signature du CDI ou de la promesse d'embauche. Puis 50 % à la signature, 50 % à la prise de poste effective.
Inclus dans les honoraires vs frais administratifs au coût réel
Nos honoraires couvrent le sourcing et la qualification de vos profils dans le transport. Les frais administratifs liés à la mobilité (taxe employeur, visa, centre de dépôt, traductions, billet d'avion, visite médicale OFII, etc.) sont distincts et refacturés au coût réel, justificatifs à l'appui. La formation métier reste optionnelle, sur devis séparé.
Important : un candidat de remplacement n'entraîne jamais de nouveaux honoraires de recrutement. Les frais admin déjà engagés restent dus.
Pourquoi ces profils du transport tiennent dans la durée
Français vérifié (B2 minimum)
Niveau exigé et contrôlé. Communication fluide dès le premier jour en entreprise, indispensable sur vos postes de conduite.
Formation technique alignée
Des filières professionnelles reconnues localement, proches de vos besoins en transport : chauffeurs poids lourd, conducteurs routiers et profils transport de marchandises.
Un vrai projet de vie en France
Motivation durable, capacité d'adaptation, pas un job de passage de quelques semaines sur un métier en tension.
Les questions que se posent les dirigeants du transport avant de se lancer
Et si le visa bloque ou prend plus de temps ?
Les délais admin font partie du parcours (souvent 3 à 6 mois), y compris pour un recrutement de chauffeurs. Nous pilotons le dossier et le calendrier, mais les décisions des autorités restent hors de notre contrôle. Nous le disons clairement dès le début.
Que se passe-t-il si le candidat ne convient pas ?
Une garantie de remplacement est incluse. Selon la formule, elle couvre jusqu'à la prise de poste, jusqu'à la période d'essai, ou jusqu'à 6 mois après le premier jour travaillé. Pas de nouveaux honoraires de recrutement sur le remplacement.
Doit-on tout gérer en interne côté RH ?
Non. L'idée est d'avoir un seul interlocuteur : sourcing, visa, logement, installation, suivi. Vos équipes transport restent dans la boucle sur le brief et les entretiens techniques.
Est-ce adapté pour un seul poste, ou pour un déploiement dans le transport ?
Nous privilégions les volumes, idéalement à partir de 10 à 20 personnes, et les déploiements multi-dépôts dans le transport. Un profil isolé peut être discuté, mais ce n'est pas le cœur du modèle.